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Le forgeage est une sorte de méthode de production et de fabrication dans laquelle des matériaux métalliques en fusion sont versés dans la cavité du moule, refroidis et solidifiés pour obtenir des produits. Dans l'industrie automobile, de nombreuses pièces sont en fonte brute, qui représente environ 10 % du poids net du véhicule. Par exemple, la chemise de cylindre, le carter de boîte de vitesses, le carter de système de direction, le carter d'essieu arrière d'automobile, le tambour de système de freinage, divers supports et autres pièces en fonte utilisent généralement un moule en sable.

Où l'huile est-elle consommée ? Certains d'entre eux ont couru vers la chambre de combustion en raison de la "canalisation de l'huile" et ont été brûlés ou ont formé des dépôts de carbone, tandis que l'autre partie a fui de l'endroit où le joint n'était pas étanche.

Le frein d'essai à tambour consiste à installer le patin de friction du fabricant d'accessoires de camion Henan sur la surface des deux sabots de frein à arc, à prendre une extrémité du sabot de frein comme point d'appui et à augmenter la force motrice de l'autre extrémité pour faire le presser le sabot de frein vers le côté intérieur du tambour de frein et du frein. Dans la pompe à mécanisme hydraulique, la tige de piston du fabricant d'accessoires de camion Henan du maître-cylindre de frein favorise immédiatement la mâchoire de frein; En cas de freinage par impact d'air, l'air étroit favorisera la rotation d'un arbre à cames pour faire sortir le sabot de frein. Lorsque la pression de travail du frein diminue, le ressort de torsion de rappel éloigne le patin de frein du tambour de frein, éliminant ainsi le frein.

Dans de nombreuses pièces de l'automobile, le capteur NOx joue un rôle crucial. Cependant, avec l'augmentation de la durée d'utilisation, le capteur de NOx est susceptible de rencontrer des problèmes de dépôt de carbone, affectant ses performances de fonctionnement normales. Aujourd'hui, nous examinerons en détail les méthodes de traitement et les compétences de nettoyage de l'accumulation de carbone dans les capteurs de NOx.

Les capteurs d'oxyde d'azote, utilisés pour surveiller les niveaux d'oxyde d'azote dans les gaz d'échappement, jouent un rôle essentiel dans les systèmes de contrôle des émissions des moteurs diesel. Ces capteurs fonctionnent à des températures élevées et dans des conditions difficiles, ce qui les rend susceptibles de tomber en panne en raison de facteurs tels que la pollution, l'accumulation de carbone, la surchauffe ou des dysfonctionnements électroniques.

Dans le marché secondaire automobile, le maître-cylindre d'embrayage Mercedes-Benz a récemment attiré une attention significative en raison de son rôle crucial dans le maintien du fonctionnement lisse et fiable du système d'embrayage du véhicule. En tant que l'un des composants clés du système de transmission, le maître-cylindre d'embrayage est responsable de la génération de la pression hydraulique nécessaire pour engager et désengager l'embrayage.