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Le frein d'essai à tambour consiste à installer le patin de friction du fabricant d'accessoires de camion Henan sur la surface des deux sabots de frein à arc, à prendre une extrémité du sabot de frein comme point d'appui et à augmenter la force motrice de l'autre extrémité pour faire le presser le sabot de frein vers le côté intérieur du tambour de frein et du frein. Dans la pompe à mécanisme hydraulique, la tige de piston du fabricant d'accessoires de camion Henan du maître-cylindre de frein favorise immédiatement la mâchoire de frein; En cas de freinage par impact d'air, l'air étroit favorisera la rotation d'un arbre à cames pour faire sortir le sabot de frein. Lorsque la pression de travail du frein diminue, le ressort de torsion de rappel éloigne le patin de frein du tambour de frein, éliminant ainsi le frein.

Le système de contrôle électronique des voitures à pompe Mercedes Benz est le plus difficile à utiliser car il y a trop de fonctions à faire fonctionner. Aujourd’hui, j’écris cet article pour mieux aider chacun à maîtriser le système de contrôle électronique.

Lors de l'installation de capteurs d'azote et d'oxygène, il est essentiel de protéger l'unité de contrôle électronique de l'exposition à la pluie et aux solutions d'urée, qui peuvent avoir des effets néfastes.

Le mécanisme de réglage dynamique du tendeur de courroie est un dispositif de stabilisation clé pour le système de transmission d'accessoires du moteur.

​Il existe déjà beaucoup de connaissances sur les composants automobiles, je connais donc un peu le secret pour prolonger la durée de vie des composants automobiles. Tout le monde peut également y prêter attention, ce qui peut contribuer à maintenir la sécurité et la stabilité de la voiture.

Haute qualité : les pièces d'origine des moteurs diesel Volvo sont soumises à un contrôle qualité strict pour garantir leur haute qualité. Ces accessoires sont produits par les fournisseurs de Volvo et répondent aux normes et exigences de Volvo.