Comment vérifier si la pompe à eau moteur d'un camion lourd est cassée

D'une manière générale, si la pompe à eau tombe en panne, les symptômes suivants apparaissent : Problème de ralenti : La pompe à eau de la voiture est reliée à une courroie pour extraire l'eau froide du réservoir d'eau afin de refroidir le moteur. Si la pompe à eau tourne et qu'il y a un problème, cela affectera directement le régime moteur.

La conséquence directe de la plupart des dommages causés à la pompe à eau est une fuite de liquide de refroidissement, principalement causée par le vieillissement de la bague d'étanchéité de la pompe à eau. De plus, un serrage excessif de la courroie du groupe moteur peut également entraîner une usure prématurée de la pompe à eau ; Si l'antigel n'est pas remplacé pendant une longue période, la corrosion interne finira par endommager la pompe à eau ; La pompe à eau a atteint sa durée de vie et n'est pas remplacée depuis longtemps.

Il est important de prendre l’habitude de vérifier la pompe à eau au quotidien. Tout d’abord, observez si le réservoir d’eau manque d’eau (rappelez-vous qu’il faut une voiture froide pour ouvrir le couvercle du réservoir d’eau). En cas de pénurie d’eau, la température naturelle sera élevée. Ensuite, conduisez la voiture, accélérez légèrement pendant un moment et observez la jauge de température de l'eau (généralement pas plus de la moitié de 70 à 90 degrés). Si la température de l'eau continue d'augmenter (par exemple près de la ligne rouge), si possible, touchez avec votre main le tuyau d'eau légèrement plus grand près de l'extrémité du réservoir d'eau. S’il fait relativement froid et ne semble pas chaud, cela doit être un problème avec le système de refroidissement !

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