Fournisseurs de haute qualité 4572003170 chinois

À l'approche de la fête de la mi-automne, en cette belle et chaude journée, la société Syhower a organisé un délicieux thé dans l'après-midi pour célébrer l'occasion.

Le capteur d'oxygène et le capteur d'oxyde d'azote sont des capteurs très importants dans le système d'émission d'échappement des automobiles. Ils jouent un rôle clé dans la surveillance et le contrôle des émissions des moteurs, mais il existe des différences évidentes entre les deux.

Quotidien du Peuple, Pékin, 20 février (Reporter Qiao Xuefeng) Ces dernières années, la Chine a vigoureusement soutenu le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Sous la direction des politiques de subventions et des efforts conjoints de toutes les parties, la qualité de l'approvisionnement des produits de véhicules à énergie nouvelle de la Chine a continué de s'améliorer, le niveau technique s'est considérablement amélioré et la praticabilité des produits s'est considérablement améliorée.

Auparavant, il y avait un message sur le babillard électronique d'un client disant qu'il venait d'acheter une voiture avec une 504, qui fonctionnait très bien sur la nouvelle route et ne consommait pas trop de carburant. Cependant, une fois arrivés dans la plaine, leur consommation de carburant a augmenté, et je ne pouvais pas accepter cette consommation de carburant. Elle a dit que lorsque j'ai acheté une voiture à ce moment-là, les gens du magasin 4S m'ont dit que les voitures à haute puissance non seulement roulaient vite mais économisaient également du carburant, mais maintenant cela ne semble pas beaucoup, est-ce que les ventes sur le marché me trompent ? Aujourd'hui, les gens viendront expliquer brièvement à tout le monde si les voitures de grande puissance sont effectivement rapides et économes en carburant.

​Dans un camion, il existe différents types de capteurs. Le premier type comprend des capteurs de température tels qu'un capteur de température d'eau de refroidissement, un capteur de température d'air d'admission et un capteur de température d'échappement. Le deuxième type comprend des capteurs de pression, notamment un capteur de pression d'huile, un capteur de pression de carburant, un capteur de pression à rampe commune et un capteur de pression de freinage.

En octobre de cette année, Daimler Trucks a de nouveau amélioré le moteur diesel de la série OM471, qui est également le produit de troisième génération lancé en une décennie depuis le lancement du moteur sur le marché en 2011. Selon Daimler Trucks, le nouveau moteur diesel peut atteindre jusqu'à jusqu'à 4% d'économie de carburant.