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Dans le but de remonter le moral des employés et de créer un environnement de travail plus agréable, Syhower a récemment organisé une délicieuse séance de thé l'après-midi au cours de laquelle les employés se sont réunis pour partager de délicieuses friandises.

Pour les ressorts pneumatiques scellés avec un anneau, la pression générale de gonflage ne doit pas être inférieure à 0,07 MPa ; pour ceux qui utilisent un serrage par bride ou une auto-étanchéité sous pression, la pression de gonflage ne doit pas être inférieure à 0,1 MPa. En règle générale, la pression de conception d'un ressort pneumatique correspond au tiers de sa pression d'éclatement ; dans des environnements de travail optimaux, cette pression de conception peut atteindre jusqu'à la moitié de sa capacité d'éclatement.

De nombreux passionnés de voitures savent que la voiture tourne constamment et que certaines pièces sont définitivement usées. Cependant, après l'usure, nous rencontrons souvent des problèmes lors de leur remplacement, tels que des fuites d'huile et des jeux. Aujourd'hui, l'éditeur vous présentera les aspects auxquels il faut faire attention lors du remplacement des pièces de moteur des camions Mercedes Benz.

Les capteurs d'azote et d'oxygène jouent un rôle crucial dans la surveillance des émissions d'échappement des véhicules et l'optimisation des performances du moteur, mais il existe des différences significatives entre eux.

Syhower a entrepris une étape importante dans l'industrie avec la livraison imminente d'une expédition contenant des composants de camions essentiels. Cette consignation, comprenant des capteurs NOx, des ressorts aériens et des ensembles de plaquettes de frein, devrait traverser les eaux internationales et atteindre les destinations mondiales, revitalisant ainsi le secteur du camionnage.

​Dans un camion, il existe différents types de capteurs. Le premier type comprend des capteurs de température tels qu'un capteur de température d'eau de refroidissement, un capteur de température d'air d'admission et un capteur de température d'échappement. Le deuxième type comprend des capteurs de pression, notamment un capteur de pression d'huile, un capteur de pression de carburant, un capteur de pression à rampe commune et un capteur de pression de freinage.