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Les capteurs d'oxyde d'azote, utilisés pour surveiller les niveaux d'oxyde d'azote dans les gaz d'échappement, jouent un rôle essentiel dans les systèmes de contrôle des émissions des moteurs diesel. Ces capteurs fonctionnent à des températures élevées et dans des conditions difficiles, ce qui les rend susceptibles de tomber en panne en raison de facteurs tels que la pollution, l'accumulation de carbone, la surchauffe ou des dysfonctionnements électroniques.

Dans de nombreuses pièces de l'automobile, le capteur NOx joue un rôle crucial. Cependant, avec l'augmentation de la durée d'utilisation, le capteur de NOx est susceptible de rencontrer des problèmes de dépôt de carbone, affectant ses performances de fonctionnement normales. Aujourd'hui, nous examinerons en détail les méthodes de traitement et les compétences de nettoyage de l'accumulation de carbone dans les capteurs de NOx.

​La durée de vie d'une pompe à eau diesel peut varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs, notamment la qualité de la pompe, les conditions dans lesquelles elle fonctionne et l'entretien qu'elle reçoit. Généralement, une pompe à eau diesel bien entretenue peut durer de 10 000 à 20 000 heures de fonctionnement.

Le forgeage est une sorte de méthode de production et de fabrication dans laquelle des matériaux métalliques en fusion sont versés dans la cavité du moule, refroidis et solidifiés pour obtenir des produits. Dans l'industrie automobile, de nombreuses pièces sont en fonte brute, qui représente environ 10 % du poids net du véhicule. Par exemple, la chemise de cylindre, le carter de boîte de vitesses, le carter de système de direction, le carter d'essieu arrière d'automobile, le tambour de système de freinage, divers supports et autres pièces en fonte utilisent généralement un moule en sable.

Les pneus sont comme les pieds d'un gros camion, portant le poids net de tout le corps, et sont les seuls petits composants que le camion touche avec la surface de la route. Pour décrire la complexité du Tai Chi, il y a un dicton de "quatre ou deux coups d'or sec", et les petits pneus peuvent supporter plus de dix tonnes ou des dizaines de tonnes de poids corporel, ce qui est aussi le même merveilleux ! Et les pneus comptent également sur le gaz rempli à l'intérieur pour maintenir leurs points d'appui et leurs effets d'amortissement. Si vous n'êtes pas trop méticuleux, on peut dire qu'une grosse voiture est chargée d'essence à l'intérieur des pneus ! Pour les passionnés d'automobile, une crevaison de pneu est un véritable cauchemar. J'ai entendu un passionné d'automobile dire qu'à grande vitesse, un crevaison de pneu nécessite 3000 pour être réparé ! Par conséquent, nous allons discuter aujourd'hui du sujet de la pression des pneus de camion avec nos amis.

Il existe une marque dans l'industrie du VR qui peut être considérée comme de première classe en termes de conception et de performances, mais elle est assez discrète. C'est Volvo de Suède. Aujourd'hui, nous présentons le dernier RV de type A de Yangzhou Saide RV, basé sur le châssis de camion lourd Volvo FM460. Quelles étincelles seront générées par la combinaison de fabricants de VR professionnels et d'une marque qui a toujours mis l'accent sur la sécurité ? Jetons un coup d'œil ensemble !