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Dans de nombreuses pièces de l'automobile, le capteur NOx joue un rôle crucial. Cependant, avec l'augmentation de la durée d'utilisation, le capteur de NOx est susceptible de rencontrer des problèmes de dépôt de carbone, affectant ses performances de fonctionnement normales. Aujourd'hui, nous examinerons en détail les méthodes de traitement et les compétences de nettoyage de l'accumulation de carbone dans les capteurs de NOx.

Il existe certains signes de défaillance du groupe électrogène diesel. Certains signes peuvent être entendus. Le personnel du fabricant du groupe électrogène a résumé les règles suivantes pour vous aider à maîtriser la méthode d'évaluation de la défaillance de l'unité par le son.

Le frein d'essai à tambour consiste à installer le patin de friction du fabricant d'accessoires de camion Henan sur la surface des deux sabots de frein à arc, à prendre une extrémité du sabot de frein comme point d'appui et à augmenter la force motrice de l'autre extrémité pour faire le presser le sabot de frein vers le côté intérieur du tambour de frein et du frein. Dans la pompe à mécanisme hydraulique, la tige de piston du fabricant d'accessoires de camion Henan du maître-cylindre de frein favorise immédiatement la mâchoire de frein; En cas de freinage par impact d'air, l'air étroit favorisera la rotation d'un arbre à cames pour faire sortir le sabot de frein. Lorsque la pression de travail du frein diminue, le ressort de torsion de rappel éloigne le patin de frein du tambour de frein, éliminant ainsi le frein.

Tout le monde sait qu'il pleut et qu'il faut prendre des parapluies. La brume est particulièrement grave, nous portons donc tous des masques et l'eau que nous buvons n'est pas propre. Nous développons des filtres à eau, et les pièces de camion sont également polluées et endommagées de différentes manières.

​La durée de vie d'une pompe à eau diesel peut varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs, notamment la qualité de la pompe, les conditions dans lesquelles elle fonctionne et l'entretien qu'elle reçoit. Généralement, une pompe à eau diesel bien entretenue peut durer de 10 000 à 20 000 heures de fonctionnement.

Pour les ressorts pneumatiques scellés avec un anneau, la pression générale de gonflage ne doit pas être inférieure à 0,07 MPa ; pour ceux qui utilisent un serrage par bride ou une auto-étanchéité sous pression, la pression de gonflage ne doit pas être inférieure à 0,1 MPa. En règle générale, la pression de conception d'un ressort pneumatique correspond au tiers de sa pression d'éclatement ; dans des environnements de travail optimaux, cette pression de conception peut atteindre jusqu'à la moitié de sa capacité d'éclatement.