Pourquoi le châssis Mercedes Benz est-il devenu le favori du marché des camions de pompage? Juste parce que c'est une marque Mercedes?

Les camions à pompes en béton peuvent être appelés «voitures de luxe» parmi les véhicules de construction parce que leurs prix ne sont en effet pas bon marché, souvent en millions, voire des dizaines de millions. Cependant, la plupart des fabricants de camions de pompage n'ont pas la capacité de produire du châssis, de sorte que la plupart des marques de camions de pompage externaliseront certaines marques de camions lourds de renommée internationale, tels que Mercedes Benz, qui est le châssis de camion de pompage le plus courant. Qu'il s'agisse d'une marque domestique ou étrangère de camions de pompage, la visibilité des camions de pompe de châssis Mercedes Benz est très élevé. Pourquoi le châssis Mercedes Benz est-il si populaire?

Tout d'abord, beaucoup de gens viennent ici pour la renommée de la marque Mercedes Benz, qui est au moins la marque de voiture la plus connue du monde, en particulier dans le domaine des voitures particulières. Mercedes Benz est un représentant des voitures de luxe. Et les véhicules commerciaux de Mercedes Benz sont également l'une des 5 meilleures marques européennes, à la fois en termes de technologie et de performance des produits, elles peuvent être considérées comme les meilleures de leur classe. Par conséquent, s'appuyer sur la réputation de la marque Mercedes Benz a également accumulé une grande base de consommateurs pour cela. Les consommateurs chinois poursuivent des marques célèbres lors de l'achat de choses, et Mercedes Benz peut certainement être appelée une marque célèbre dans le domaine du châssis de camions lourds.

Le châssis de camion de pompe Mercedes le plus courant sur le marché intérieur est ACTROS 3341 et ACTROS 4141. Les deux premiers chiffres représentent le poids total du véhicule, et les deux derniers chiffres représentent la puissance de sortie maximale du moteur. Par exemple, ACTROS 3341 représente le poids total maximal de 33 tonnes et la puissance de sortie maximale du moteur est de 410 chevaux. Les deux châssis sont équipés d'un modèle de moteur diesel V6 OM501LA, avec une puissance de sortie maximale réelle de seulement 408 chevaux. 410 chevaux est arrondi à l'entier le plus proche, et son couple de sortie de pointe est de 2000 n · m.

Ce n'est pas une exagération de dire que de telles performances sont vraiment exceptionnelles parmi les véhicules dans la même classe. De plus, le réglage global de Mercedes Benz du châssis et de la conception corporelle à haute résistance le rend capable de gérer diverses conditions de route complexes sur les chantiers de construction comme marcher sur un sol plat.

Le plus grand avantage du châssis Mercedes Benz réside dans sa durabilité. Après tout, pour les camions de pompe en béton, la réduction des taux de défaillance et l'amélioration de leur fréquentation sont la clé pour maximiser leur efficacité. Si le châssis fait fréquemment dysfonctionne, ce n'est pas seulement une question d'argent. Pour les fabricants de camions de pompage, ils perdent également la confiance de leurs clients.

En termes d'humanisation, les sièges de cabine du conducteur du châssis Mercedes Benz sont équipés d'orgards d'air, qui peuvent obtenir 16 ajustements de position de hauteur. Les sièges avec support lombaire et coussins de siège peuvent également être ajustés vers l'avant et vers l'arrière, ce qui montre le confort de la conduite de Mercedes Benz pour le conducteur. Pour un travailleur de la pompe qui se tient sur le chantier de construction depuis une journée, pouvoir s'asseoir dans un siège aussi confortable élimine complètement la fatigue de la conduite.

Grâce au système d'assistance au freinage actif de 4e génération, son argument de vente est qu'il met en garde le conducteur d'une collision imminente avec un piéton en mouvement et active automatiquement le freinage partiel. Cette fonction peut être activée à des vitesses inférieures à 50 km / h. Cela permet également aux camions lourds de Mercedes Benz d'avoir un bon niveau de performance de sécurité parmi les véhicules dans la même classe.

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