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Pour les ressorts pneumatiques scellés avec un anneau, la pression générale de gonflage ne doit pas être inférieure à 0,07 MPa ; pour ceux qui utilisent un serrage par bride ou une auto-étanchéité sous pression, la pression de gonflage ne doit pas être inférieure à 0,1 MPa. En règle générale, la pression de conception d'un ressort pneumatique correspond au tiers de sa pression d'éclatement ; dans des environnements de travail optimaux, cette pression de conception peut atteindre jusqu'à la moitié de sa capacité d'éclatement.

Dans le but de remonter le moral des employés et de créer un environnement de travail plus agréable, Syhower a récemment organisé une délicieuse séance de thé l'après-midi au cours de laquelle les employés se sont réunis pour partager de délicieuses friandises.

​Le matériau des disques de frein Mercedes-Benz est en céramique. Les plaquettes de frein de ce matériau sont utilisées car les plaquettes de frein de ce matériau ont une bonne résistance à l'usure et une bonne résistance mécanique, ainsi que leur faible bruit de freinage. Les plaquettes de frein sont collées avec des plaques d'acier et possèdent une couche d'isolation thermique. Et le bloc de friction est composé d'un matériau de friction et d'un adhésif. Lors du freinage, il est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour générer une friction, atteignant ainsi l'objectif de décélération.

Il existe une marque dans l'industrie du VR qui peut être considérée comme de première classe en termes de conception et de performances, mais elle est assez discrète. C'est Volvo de Suède. Aujourd'hui, nous présentons le dernier RV de type A de Yangzhou Saide RV, basé sur le châssis de camion lourd Volvo FM460. Quelles étincelles seront générées par la combinaison de fabricants de VR professionnels et d'une marque qui a toujours mis l'accent sur la sécurité ? Jetons un coup d'œil ensemble !

Le mécanisme de réglage dynamique du tendeur de courroie est un dispositif de stabilisation clé pour le système de transmission d'accessoires du moteur.

Il n'existe pas de cycle de remplacement spécifique pour les disques de frein Mercedes-Benz. Lorsque le kilométrage du véhicule atteint 100 000 kilomètres, le disque de frein du véhicule doit être vérifié. S'il est endommagé ou usé à la limite, il doit être remplacé à temps.