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SYHOWER 1949900 Phares SCANIA Après avoir installé un embrayage haute performance, l'avantage de commencer à peine à conduire est que les lumières sont éloignées et lumineuses. Et il a une longue durée de vie, et ses fonctions principales incluent les feux de route et les feux de croisement, répondant à toutes vos exigences en matière d'éclairage de voiture.

Le frein d'essai à tambour consiste à installer le patin de friction du fabricant d'accessoires de camion Henan sur la surface des deux sabots de frein à arc, à prendre une extrémité du sabot de frein comme point d'appui et à augmenter la force motrice de l'autre extrémité pour faire le presser le sabot de frein vers le côté intérieur du tambour de frein et du frein. Dans la pompe à mécanisme hydraulique, la tige de piston du fabricant d'accessoires de camion Henan du maître-cylindre de frein favorise immédiatement la mâchoire de frein; En cas de freinage par impact d'air, l'air étroit favorisera la rotation d'un arbre à cames pour faire sortir le sabot de frein. Lorsque la pression de travail du frein diminue, le ressort de torsion de rappel éloigne le patin de frein du tambour de frein, éliminant ainsi le frein.

Aujourd'hui, lors de discussions avec certains clients, ils m'ont tous demandé si je pouvais acheter les pièces de ce camion Mercedes Benz dans une usine secondaire car l'usine d'origine est trop chère. En fait, je voudrais sincèrement dire à tout le monde que l'usine secondaire est bon marché, mais en plus de sa courte durée de vie, elle est également très nocive pour les autres parties de la voiture elle-même.

Haute qualité : les pièces d'origine des moteurs diesel Volvo sont soumises à un contrôle qualité strict pour garantir leur haute qualité. Ces accessoires sont produits par les fournisseurs de Volvo et répondent aux normes et exigences de Volvo.

En octobre de cette année, Daimler Trucks a de nouveau amélioré le moteur diesel de la série OM471, qui est également le produit de troisième génération lancé en une décennie depuis le lancement du moteur sur le marché en 2011. Selon Daimler Trucks, le nouveau moteur diesel peut atteindre jusqu'à jusqu'à 4% d'économie de carburant.

Premièrement, le réglage et l’état du système de suspension impactent directement le contact pneu-sol. Une rigidité insuffisante ou une usure des composants de suspension tels que les ressorts et les amortisseurs peuvent entraîner une augmentation de la résistance au roulement, nécessitant plus d'énergie pour la propulsion et entraînant une consommation de carburant plus élevée.