Quels sont les composants du différentiel ?

Le différentiel est un élément clé du système de transmission automobile, responsable de la répartition de la puissance du moteur entre les roues motrices gauche et droite. La composition du différentiel comprend principalement les parties suivantes :

1. Boîtier : Le conteneur externe du différentiel, généralement en fonte ou en alliage d'aluminium, est utilisé pour contenir l'ensemble d'engrenages interne.

2. Réducteur principal : situé à l'avant du différentiel, il est chargé de transférer la puissance du moteur à l'ensemble d'engrenages suivant à l'intérieur du différentiel.

3. Engrenage différentiel : Il s’agit de la partie centrale du différentiel, généralement composée de deux ou quatre engrenages. Ces engrenages ont un nombre de dents différent afin d'atteindre des vitesses de rotation différentes lorsque la voiture tourne. Le sens de rotation du différentiel est opposé au sens de rotation des arbres d'entrée et de sortie.

4. Roulement : utilisé pour soutenir le mouvement de rotation de l'engrenage interne du différentiel afin d'assurer son bon fonctionnement. Les roulements sont généralement constitués de roulements ou de paliers lisses.

5. Mécanisme de verrouillage : Dans certains différentiels, un mécanisme de verrouillage peut également être inclus pour verrouiller le différentiel dans une connexion rigide lorsque cela est nécessaire, améliorant ainsi la traction et la stabilité du véhicule. Par exemple, lorsque la voiture roule sur la glace, le mécanisme de verrouillage peut empêcher les roues gauche et droite de tourner à des vitesses différentes, améliorant ainsi le contrôle du véhicule.

En bref, le différentiel est un dispositif mécanique complexe chargé de distribuer la puissance du moteur aux roues motrices gauche et droite de la voiture et d'obtenir des régimes différents dans les virages.