Quels sont les avantages de l'utilisation du moteur OM471 de troisième génération de Daimler Trucks sur les Mercedes Benz Actros produits dans le pays ?

En octobre de cette année, Daimler Trucks a de nouveau amélioré le moteur diesel de la série OM471, qui est également le produit de troisième génération lancé en une décennie depuis le lancement du moteur sur le marché en 2011. Selon Daimler Trucks, le nouveau moteur diesel peut atteindre jusqu'à jusqu'à 4% d'économie de carburant.

Le moteur OM471 de troisième génération est d’une importance capitale pour améliorer l’efficacité de la combustion. Par exemple, en optimisant considérablement la géométrie de la rainure du piston, la conception de l'injecteur de carburant et les paramètres de culasse impliqués dans l'échange d'air, le taux de compression de ce moteur six cylindres en ligne a été augmenté de 18,3:1 à 20,3:1, et le pic d'allumage la pression a été augmentée à 250 bars, obtenant ainsi une efficacité de combustion plus élevée.

L’un des moyens les plus importants pour améliorer le rendement énergétique de la technologie moderne des moteurs diesel consiste à optimiser la turbocompression. Le moteur OM471 de troisième génération conserve non seulement le turbocompresseur asymétrique utilisé dans la deuxième génération, mais ajoute également un système d'augmentation automatique du couple Top Torque, qui peut ajouter 200 Nm de couple supplémentaire lorsque le véhicule en a besoin. En prenant comme exemple l'un des moteurs de 480 chevaux équipant le Mercedes Benz Actros produit dans le pays, le couple standard est de 2 300 Nm (800-1 500 tr/min). En mode standard et en mode puissance, le couple augmentera jusqu'à 2 500 Nm grâce au système d'augmentation automatique du couple Top Torque, atteignant le niveau de couple d'un moteur de 510 chevaux. Tout en permettant des performances en montée plus élevées, il peut également apporter une meilleure efficacité énergétique lors de la conduite sur des routes plates.

Outre l'efficacité de la combustion et la technologie de suralimentation, la réduction des frictions est le troisième moyen important pour améliorer le rendement énergétique. Pour cette raison, l'OM 471 de troisième génération a développé une toute nouvelle soupape de régulation de pression d'huile moteur, qui maintient toujours la pression d'huile à son état optimal. Dans le même temps, le système surveille également l'état de tous les composants du moteur et leurs exigences spécifiques, telles que la lubrification ou le refroidissement, pour garantir que le moteur fonctionne en toute sécurité.

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