Comment faire fonctionner le système de commande électrique dans les accessoires de voiture à pompe Mercedes Benz - SYHOWER

Le système de contrôle électronique des voitures à pompe Mercedes Benz est le plus difficile à utiliser car il y a trop de fonctions à faire fonctionner. Aujourd’hui, j’écris cet article pour mieux aider chacun à maîtriser le système de contrôle électronique.

1 : Il existe cinq méthodes de contrôle spécifiques pour le système électrique des pompes de refoulement de béton : hydraulique, hydraulique, électromécanique, contrôleur de programme et contrôle par porte logique. En plus d'installer un système électrique pour les tâches d'exploitation, la pompe de refoulement de béton est également équipée d'un système de commande manuelle, qui constitue une petite partie de la technologie de commande. Si un équipement automatisé est utilisé pour le contrôle, il existe généralement deux méthodes : l'organisation du contrôle par tige et l'organisation du contrôle par arbre flexible. Si l'on compare les deux, il n'est pas difficile de constater que l'organisation de contrôle de l'arbre flexible présente plus d'avantages, tels qu'une disposition flexible, une boîte de vitesses efficace, moins de bornes de connexion et une petite distance à vide, ainsi qu'un réglage pratique de la distance. Par conséquent, la clé du système de contrôle des pompes de refoulement de béton est de sélectionner l’organisation de contrôle de l’arbre flexible. Selon des exigences spécifiques, dans le système de contrôle du camion-pompe, il est nécessaire de maintenir un contrôle de vitesse infiniment variable, et la structure de verrouillage qui peut terminer le levier de commande dans toutes les positions est un dispositif crucial pour maintenir un contrôle de vitesse infiniment variable, généralement en utilisant ressorts papillon ou plaques d'acier à ressort.

2 : Pour faciliter l'utilisation, les poignées de commande sont disposées et installées dans des endroits pratiques, tels que la pompe montée sur voiture Schweiying BSF36.09Z. La poignée de commande permettant de contrôler la vitesse de la voiture est installée à côté de l'échelle à chevrons, ce qui la rend très pratique à utiliser. La clé du système de contrôle de la pompe de livraison de béton est de manipuler la réserve de la pompe à huile hydraulique principale et le régime du moteur, modifiant ainsi la quantité de béton déchargée par le camion-pompe. Si le contrôle de la pression nocturne est sélectionné, la force motrice de la pression nocturne peut être immédiatement obtenue à partir du système de béton sous-marin du camion-pompe et contrôlée selon la vanne hydraulique manuelle. Il existe une corrélation étroite avec les caractéristiques du béton et nous devons prêter attention aux points clés de la procédure d'exploitation dans le processus d'exploitation, traiter et détecter rapidement les défauts à temps, afin d'améliorer l'efficacité de fonctionnement de la pompe de transport. Il existe deux manières de nettoyer les pipelines : le lavage des mains et le lavage des gaz.

3 : Qu'il s'agisse d'un lavage à la main ou d'un lavage à l'air, la chambre de la vanne et le bac à matériaux doivent être nettoyés et rangés. Lors du lavage à la main, placez successivement le sac en plastique tissé et la boule de nettoyage qui ont été attachés en forme cylindrique avec de l'eau dans le tube conique nettoyé, connectez le tube conique et la canalisation, fermez la porte verseuse, puis remplissez le seau de mélange avec eau (pour maintenir des ressources en eau continues). Arrosez le béton sous l'eau jusqu'à ce que la boule de nettoyage sorte de l'extrémité arrière du tuyau de transport. Le lavage à l'air, également appelé soufflage par compression d'air, consiste à insérer une boule de nettoyage imbibée d'eau dans la borne de lavage à la vapeur, puis à la raccorder au premier tuyau de raccordement relié au tuyau de réduction, et à raccorder le couvercle de sécurité à l'extrémité de la canalisation, avec la buse du couvercle de sécurité tournée vers le bas. La pression de l'eau pour contrôler la compression de l'air ne doit pas dépasser 0,7 MPa et la vanne d'air doit être ouverte lentement. Ce n'est que lorsque le béton peut être complètement déchargé que la vanne d'air peut être agrandie.