Quelle est la structure du sèche-linge ? Et comment ça marche ?

Le sécheur doit sécher l'air comprimé, les molécules d'eau et les molécules d'huile dans l'air à travers le sécheur, le sécheur sera adsorbé et filtré pour collecter les molécules d'eau dans l'air comprimé et une petite quantité de molécules d'huile, jusqu'à une certaine quantité. sera déchargé avec la soupape de surpression, de manière à protéger la route de gaz de la voiture de chaque soupape et la durée de vie des produits en caoutchouc, pour assurer l'efficacité du frein. Lorsque la voiture est neuve, le mal n'est pas très évident, au bout d'un an, l'humidité de l'air sera nocive pour le parcours des gaz de la voiture. S'il n'y a pas de sèche-linge, surtout en hiver, l'eau dans le trajet de l'air augmentera avec le temps et l'eau s'écoulera avec le flux d'air vers le joint du tuyau de gaz ou la vanne, la vanne de dérivation et d'autres pièces, ce qui peut ne pas être effectivement collectés ou déchargés.

Il y a un cylindre conique sur le séchoir, il y a une vis sur le dessus, certains sont hexagonaux, certains sont plats, la pression est faible pour serrer un ou deux cercles, le séchoir est installé sur le système routier aérien des camions d'une forme comme un bidon d'objets, son rôle et le gasoil, les filtres à huile, doivent jouer le rôle de filtration, mais le premier filtre est le gasoil et l'huile, Le sécheur filtre l'air comprimé.

Le principe de fonctionnement du sécheur est relativement simple : l'air comprimé pénètre dans la chambre intérieure depuis la chambre extérieure du sécheur et la chambre intérieure est équipée d'un tamis moléculaire granulaire capable d'absorber l'eau. Une fois l'air comprimé écoulé, l'eau est adsorbée par le tamis moléculaire, de manière à jouer le rôle de séchage de l'air comprimé.